Pétrole :	Huile minérale naturelle combustible formée principalement d'hydrocarbures, de couleur très foncée.
Polymères :	Polymérisation : réaction qui, à partir de molécules de faible masse moléculaire (monomères), forme, par des liaisons de celles-ci, des composés de masse moléculaire élevée.
Bitumes :	Matière organique naturelle ou provenant de la distillation du pétrole, à base d'hydrocarbures, brun-noir ou noir, très visqueuse ou solide, utilisée dans le bâtiment et les travaux publics (revêtement des routes, ...).
Liants synthétiques :	Mélange de produits synthétiques (huiles et résines) issus du pétrole ayant la particularité d'être pigmentables utilisés pour la fabrication de revêtements routiers colorés.
Enrobés (asphalte) :	Les bitumes utilisés pour la confection des revêtements routiers sont issus de la distillation du pétrole et appelés "bitumes routiers".
Emulsion de bitumes:	Une émulsion de bitume est une dispersion du bitume sous la forme de gouttelettes (d'un diamètre près du micron) dans une phase aqueuse avec l'aide d'un émulsifiant. (Savon).
Bitumes fluidifiés :	Liant routier composé de bitumes et d'huile spéciale issue de la distillation du pétrole. Contrairement aux émulsions utilisées à basse température (inférieur à 80°) les bitumes fluidifiés non modifiés par des polymères sont utilisés à une température voisine de 150°.
Bitumes polymères :	Mélange homogène constitué en partie prépondérante de bitumes de pétrole modifiés par un ou plusieurs polymères. Ces polymères auront des propriété élastiques (élastomères) ou des propriétés plastiques (plastomères).
Enrobés bitumeux (asphalte) :	Les bitumes polymères utilisés pour la confection des revêtements routiers sont généralement constitués de bitumes de pétrole et de polymères possédant des propriétés élastomères thermoplastiques.
Emulsions de bitumes élastomères :	Liant routier utilisé à froid ou à basse température (max 80°) dont le liant de base est un élastomère (polymère à propriété élastique).
Bitumes élastomères fluidifés :	Mélange de bitumes modifiés par les élastomères (polymères à propriétés élastique) et d'huile spéciale issue du pétrole. Contrairement aux émulsions utilisées à basse température (inférieur à 80°), les bitumes fluidifés modifiés par des polymères sont utilisés à une température voisine de 150°.
Masse de scellement :	Bitumes polymères dont la quantité de polymères est nettement plus élevée que dans les autres liants routiers. Ces polymères sont en général des élastomères. Les masses de scellement sont destinées à la confection de joints d'étanchéité superficielle des revêtements routiers en béton de ciment.
Liants synthétiques modifiés par des polymères :	Comme pour les bitumes de pétrole, les polymères utilisés pour la modification des liants synthétiques dotent ceux-ci de propriétés thermoplastiques particulières adaptées aux différentes utilisations.
Enrobés :	Les liants synthétiques modifiés par des polymères utilisés pour la confection des revêtements routiers colorés donnent à ceux-ci des couleurs vives et durables que les liants à base de bitumes de pétrole sont incapables de leur donner.
Emulsions :	Les émulsions de liants synthétiques modifiés par des polymères sont utilisées pour la confection de revêtements routiers minces colorés réalisés à froid et dénommés "coulis bitumeux" (slurry surfacing). Ces émulsions sont également utilisés pour le rejointoiement des pavages en pavés de pierres naturelles.
Masse de scellement :	La masse de scellement claire (Masse M.S.C.) est un produit particulier. Il est constitué de liants synthétiques modifiés par des polymères possédant des propriétés élastomères thermoplastiques dont la quantité est nettement plus élevée que dans les autres liants routiers à base de ce même liant. La masse de scellement claire est préconisée pour le traitement des fissures de tout type de revêtements routiers (bétons de ciments ou enrobés bitumeux).